PROJET ABANDONNÉ

Pas d’ascenseur pour la Jungfrau

Le Jungfraujoch ne sera pas accessible par un ascenseur ou un funiculaire souterrain. Les Chemins de fer de la Jungfrau ont renoncé à ce projet au profit du développement des capacités actuelles du célèbre train à crémaillère. Le temps de trajet sera raccourci.

 
Interlaken (AP)

Il est prévu d’acquérir des navettes plus rapides et d’aménager de meilleures possibilités de croisement en montagne, ont expliqué jeudi les Chemins de fer de la Jungfrau. Le trajet aller-retour entre la Petite Scheidegg et le Jungfraujoch (3.570 mètres) passerait de 120 à 90 minutes. Ce gain de temps doit permettre de transporter chaque jour 6.000 personnes au lieu de 4.400 actuellement. A long terme, la société vise le million de voyageurs par an. Les travaux doivent durer au moins cinq à six ans.

Les investissements prévus se situent nettement en dessous des 100 millions de francs. Pour les différentes variantes d’ascenseur ou de funiculaire qui ont été abandonnées, l’enveloppe allait de 460 à 970 millions de francs. Il s’agissait de rejoindre le Jungfraujoch en une vingtaine de minutes seulement depuis la vallée de Lauterbrunnen, avec un dénivelé de 2.600 mètres.

Le train à crémaillère vers le Jungfraujoch proprement dit part de la Petite Scheidegg par un tunnel à travers l’Eiger et la Jungfrau. Il parcourt environ neuf kilomètres pour monter de près de 1.400 mètres. Les travaux de creusage ont commencé il y a 112 ans et la ligne a été ouverte en 1912. AP